SENDLING D6 stabilmotor

A MIA motor mellé került egy sendling dízel !

 

 

 

Ez egy előkamrás dízelmotor :a hengerfejben van kiképezve egy kis kamra ,ide fecskendezi be a gázolajat,és itt kezdődik el az égés.

Ebben a formában a neten talált információk szerint:1936-40 között gyártották. Münchenben,a sendling motorgyárban.

Később áttértek az un MAN rendszerű motorokra ahol ezt a kamrát már a dugattyúban alakították ki.Lásd pl: a MIA motornál.

Ettől kezdve a motorok neve is változott D-ről DM-re utalva a rendszerre.

 

A hengerfejben a középső rozsdás lyuk: az az előkamra.

Természetesen síkba köszörültettem ill a szelepfészkek fel lettek marva a szelepek szabályozva.

Sajnos egyszerűen elfelejtettem fényképet csinálni a kész hengerfejről.

 

 

 

A himbaszerkezet.

 

 

 

Az üzemanyag tank lyukas.

 

 

 

 

A dugattyúra rá voltak szorulva a gyűrűk, sajnos el is törtem őket.

Hiába áztattam napokig fékolajban.

 

 

 

A henger meglehetősen kopott ennek ellenére ez így maradt.

 

 

 

 

Az adagolóval szerencsém volt, nem került bele víz így teljesen ép maradt.

 

 

 

 

Mivel nem szerettem volna hüvelyt cserélni ezért a homokfújás is elmaradt festékmaró majd drótkorongozás következett.

 

 

 

 

A főtengely és a vezérlés alkatrészei kifelyezetten jó állapotúak.

 

 

 

 

Elkezdődött a festegetés.

 

 

 

 

 

Majd az összerakás.

 

 

 

 

 

 

Közben készítettem egy másik kocsit is alá, ez egy kicsit finomabb darab mint az eredeti.

 

 

 

 

 

Ezután meg volt az első indítás is próbatankal kipufogó és légszűrő nélkül,

mert ezeket még újra kellett építeni,viszont már nagyon kíváncsi voltam.

Meglehetősen nehezen indult A MIA-val hajtottam mert kézzel alig tudtam átforgatni ,köszönhetően az újonnan egyedileg legyártott

gyűrűknek.

 

 

 

A sikeres próba után ,új lendülettel láttam neki a hiányzó alkatrészek javításának.

 

 

 

 

Ezek megmaradtak.

 

 

 

 

Végre elkészült!